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Domingo, 20 de Septiembre de 2026
Primer sedán eléctrico de la marca
Lexus ES
Lexus ha presentado el nuevo ES, un modelo de larga trayectoria para la marca nipona que ahora se convierte en el primer sedán impulsado cien por cien con tecnología eléctrica y que ya está en los concesionarios a partir de 56.900 euros con financiación.
![[Img #171770]](https://madridpress.com/upload/images/09_2026/855_lexus.jpg)
El ES forma parte de la historia de Lexus desde la fundación de la compañía --aunque en Europa empezó a comercializarse en 2018-- y, tras haber vendido más de tres millones de unidades en todo el mundo, la octava generación de este modelo se puede encontrar en esa versión cien por cien eléctrica y también en una híbrida.
En España ofrecen una única motorización híbrida, el 300h, y dos motorizaciones eléctricas, el 350e y el 500e, en las que se encontrarán los acabados y prestaciones más elevados.
En cuanto a la recarga, se garantiza un rendimiento de recarga estable en un amplio rango de temperaturas. De este modo, la recarga rápida del 10-80% en un cargador de corriente continua a 150 kW puede lograrse en tan sólo 28 minutos, y a temperaturas tan bajas como -10°C. En el caso de recargar del 10-100% en un cargador de corriente alterna de 22 kW, el tiempo pasa a ser de cuatro horas.
INTERIOR ESPACIOSO
El interior es "silencioso" y "espacioso". Es el primer modelo en su segmento en ofrecer un asiento trasero otomano, algo que es posible por la distancia entre las plazas delanteras y las traseras.
Así, en el acabado tope de gama de la versión eléctrica está disponible para el asiento detrás del pasajero delantero, ese asiento reclinable con funciones integradas de calefacción, ventilación y masaje y un soporte extensible para las piernas.
En cuando a la capacidad del maletero, las baterías no influyen en el espacio, que aumenta su capacidad hasta más de 500 litros y mejora en 55 litros respecto a la generación preferente.
SEGURIDAD Y ASISTENCIA
El ES estrena una nueva versión de su sistema de seguridad y asistencia a la conducción con una mayor capacidad para detectar objetos de la vía, asistencia en giros ciegos o el uso de la cartografía del coche para ayudar a decelerar en glorietas, stop, peajes o curvas peligrosas.
Es capaz de ajustar la velocidad en función de la climatología, detecta patinetes, conos o bolardos y tiene función para contactar con los servicios de emergencias en caso de desfallecimiento del conductor.
El ES está equipado en toda la gama con llantas de 19 pulgadas, mientras que las versiones eléctricas tienen la opción de llantas de 21 pulgadas diseñadas específicamente para ellos. Por su lado, las opciones de pintura exterior incluyen el nuevo color Azul Egeo y se mantienen el Iridio Sonic, el Copper Petra, el Titanium y el Gris Berlín.
El ES forma parte de la historia de Lexus desde la fundación de la compañía --aunque en Europa empezó a comercializarse en 2018-- y, tras haber vendido más de tres millones de unidades en todo el mundo, la octava generación de este modelo se puede encontrar en esa versión cien por cien eléctrica y también en una híbrida.
En España ofrecen una única motorización híbrida, el 300h, y dos motorizaciones eléctricas, el 350e y el 500e, en las que se encontrarán los acabados y prestaciones más elevados.
En cuanto a la recarga, se garantiza un rendimiento de recarga estable en un amplio rango de temperaturas. De este modo, la recarga rápida del 10-80% en un cargador de corriente continua a 150 kW puede lograrse en tan sólo 28 minutos, y a temperaturas tan bajas como -10°C. En el caso de recargar del 10-100% en un cargador de corriente alterna de 22 kW, el tiempo pasa a ser de cuatro horas.
INTERIOR ESPACIOSO
El interior es "silencioso" y "espacioso". Es el primer modelo en su segmento en ofrecer un asiento trasero otomano, algo que es posible por la distancia entre las plazas delanteras y las traseras.
Así, en el acabado tope de gama de la versión eléctrica está disponible para el asiento detrás del pasajero delantero, ese asiento reclinable con funciones integradas de calefacción, ventilación y masaje y un soporte extensible para las piernas.
En cuando a la capacidad del maletero, las baterías no influyen en el espacio, que aumenta su capacidad hasta más de 500 litros y mejora en 55 litros respecto a la generación preferente.
SEGURIDAD Y ASISTENCIA
El ES estrena una nueva versión de su sistema de seguridad y asistencia a la conducción con una mayor capacidad para detectar objetos de la vía, asistencia en giros ciegos o el uso de la cartografía del coche para ayudar a decelerar en glorietas, stop, peajes o curvas peligrosas.
Es capaz de ajustar la velocidad en función de la climatología, detecta patinetes, conos o bolardos y tiene función para contactar con los servicios de emergencias en caso de desfallecimiento del conductor.
El ES está equipado en toda la gama con llantas de 19 pulgadas, mientras que las versiones eléctricas tienen la opción de llantas de 21 pulgadas diseñadas específicamente para ellos. Por su lado, las opciones de pintura exterior incluyen el nuevo color Azul Egeo y se mantienen el Iridio Sonic, el Copper Petra, el Titanium y el Gris Berlín.
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