La jueza descubre 42 metros de vía de Adamuz retirados sin su conocimiento

 

En concreto y según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) en una nota, la jueza ha acordado, a través de una providencia, oficiar a la Guardia Civil de Córdoba para que "proceda a extender acta del material recogido y trasladado" a la base que tiene el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en Hornachuelos (Córdoba), "y que se concreta en 36 metros de vía y 42 metros de vía, procediendo a su precinto y dando cuenta a esta Sección de Instrucción, ello a la vista de la orden dada por esta instructora durante la inspección ocular practicada el día 17 de marzo de 2026".

 

Además, apercibe a Adif para que el material recogido, precintado y trasladado a la base de Hornachuelos quede "bajo su custodia como depositario judicial con las responsabilidades legales procedentes, para el caso de incumplimiento de sus deberes, encontrándose los efectos en todo momento a disposición judicial".

 

Esta providencia se dicta, según hace constar la Letrada de la Administración de Justicia, después de la inspección ocular realizada por dicho órgano judicial con fecha 17 de marzo de 2026 sobre el tramo de Adamuz donde ocurrió el accidente ferroviario. Se encontraron allí depositados los 36 metros de carril retirado correspondiente con las tareas de mantenimiento que Adif iba a realizar sobre las vías y de las que se informó a la Sección de Instrucción mediante correo de fecha del pasado 2 de marzo.

 

Por ello, la instructora acordó "la retirada, precinto y traslado a la base de Hornachuelos de los 36 metros de vía, más 42 metros de vía, también retirada, y de la que no se informaba en el correo de fecha 2 de marzo de 2026, ello sin perjuicio del requerimiento efectuado por providencia de fecha 12 de marzo de 2026 dictada en la presente pieza separada".

 

Se da la circunstancia de que la semana pasada ya requirió a Adif para que le informara si actuaciones de mantenimiento que iba a realizar "fueron o no ejecutadas" y, si lo habían sido, que le informase "en qué consistieron los trabajos y si existió o no acopio y/o retirada de material" y también del "lugar de ubicación/depósito" de dicho material.

 

En este sentido, desde Adif notificaron a la jueza el día 2 de marzo que eran tareas a desarrollar "en una zona próxima al área del Puesto Banalizado de Adamuz", a la vez que señalaron que "el carril que se retire quedará debidamente custodiado en la base de mantenimiento de Hornachuelos a disposición de cualquier autoridad o investigación que lo pueda requerir".

 

Como respuesta a dicha notificación, la jueza realizó el citado requerimiento a Adif y la semana pasada le preguntó por dichos trabajos en una providencia, respondiendo a una petición de Adif para que aclarara la delimitación territorial del "tramo de Adamuz", así como el concepto de "tareas de mantenimiento y otras que afecten a la red ferroviaria", y ahora la jueza ha emitido la nueva providencia, para asegurar la custodia de los tramos de vía retirados, tanto de los que tenía conocimiento, como de los que no.

 

ADIF DICE QUE COMUNICÓ UN CAMBIO DE VÍAS

 

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha afirmado por su parte que el pasado día 17 de marzo comunicó a la jueza del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), plaza número 2, Cristina Pastor, que había llevado un cambio de vías en un tramo situado a 1,3 kilómetros de distancia de donde se produjo, el pasado 18 de enero, el accidente ferroviario que costó la vida a 46 personas y que está siendo investigado por el juzgado montoreño.

 

Desde Adif han aclarado que "la jueza comunicó que el martes 17 de marzo iría a Adamuz a hacer una inspección ocular" y que, "ese día, junto a Guardia Civil y personal de Adif, la jueza estuvo viendo el punto del accidente y el punto donde se realizó el cambio de carril comunicado en su momento al juzgado", en concreto el referido a los mencionados 36 metros de vía.

 

Además, según prosigue en su comunicado el ente público, "ese día personal de Adif le explicó a la jueza que, además del cambio de carril ya comunicado, en el mes de febrero y en el marco de tareas de mantenimiento se cambió otra sección de carril situada a 1,350 kilómetros de la zona del siniestro", la referida a los citados 42 metros de vía.

 

Por último, desde Adif han resaltado que, además de haber dado cuenta a la jueza de las ya indicadas retiradas de secciones de vías, "todo el material reemplazado está custodiado y a disposición de la investigación judicial y de la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios)".