Renault Captur

 

Esta actualización del motor Eco-G 120 se beneficia de avances técnicos que le permiten alcanzar 20 CV de potencia más y un par máximo de 200 Nm (30 Nm más).

 

Cuando funciona con GLP, Captur, equipado con el motor Eco-G 120, emite de media un 10% menos de CO2 que un motor de gasolina equivalente. Además, gana en versatilidad gracias a un depósito de GLP cuya capacidad se ha aumentado en un 25%, pasando de 40 a 50 litros. En combinación con el depósito de gasolina de 48 litros, este nuevo conjunto amplía la autonomía total a 1.400 km.

 

Adaptado del motor de gasolina TCe 115 de 1,2 litros (HR12), 3 cilindros turboalimentados e inyección directa, la nueva motorización bicarburación gasolina/GLP refuerza "las expectativas de los clientes que buscan mayor versatilidad y optimizando los costes de uso".

 

Con el motor Eco-G 120, el consumo de GLP se sitúa a partir de 7,2 l/100 km (5,9 l/100 km con gasolina), con emisiones de CO2 a partir de 117 g/km (133 g/km con gasolina), una mejora respecto a la versión Eco-G 100.

 

El grupo Renault es la compañía de automoción que más está apostando por la tecnología de gas licuado de petróleo (GLP) tanto en España como en Europa en su apuesta por ofrecer modelos más económicos y ecológicos. La entidad gala defiende esta tecnología por su capaz de ahorrar hasta "el 50 % en el coste de carburante y una reducción de las emisiones de CO2 de aproximadamente el 10%.

 

Además, toda la gama Captur se ha reinventado con mejoras en el equipamiento y con las ayudas a la conducción, optimizando tanto el confort como la seguridad al volante gracias a los nuevos retrovisores aerodinámicos y los modos de conducción inteligentes (Eco, Confort y Sport).