Transportes aprueba el proyecto para potenciar el transporte público de la A-6

 

Próximamente se someterá al trámite de información pública, lo que implica la publicación del anuncio en el Boletín Oficial del estado (BOE). Estas actuaciones pretenden simplificar el tráfico de las vías de servicio y aumentar la fluidez y regularidad del tráfico de autobuses, mejorando el funcionamiento del transporte público de viajeros que transitan por las vías de servicio, ha informado el Gobierno central en un comunicado.

 

Las actuaciones planteadas son en el enlace entre la A-6 y M-50 en el kilómetro 22, con la ejecución de un tramo pasante con dos carriles de la vía de servicio izquierda (de entrada a Madrid), discurriendo mediante una estructura bajo la M-50 y continuando con un paso superior por encima del vial que conecta las glorietas existentes.

 

También se espera la remodelación de las conexiones de la vía de servicio izquierda con la vía de servicio derecha de la M-50, con la calle Pablo Neruda y con la glorieta existente en esa margen; la ejecución de un tramo pasante con un carril de la vía de servicio derecha (de salida de Madrid) que se une con el transfer procedente del tronco, cruzando mediante un paso superior por encima del vial que conecta ambas glorietas; y ampliar la sección de la vía de servicio a dos carriles a partir de la calle de las Ceudas.

 

En cuanto a las actuaciones en vías de servicio entre los km 22,500 y 24,800, se prevé la ejecución de un carril exterior adicional en la vía de servicio izquierda (de entrada a Madrid) desde el kilómetro 22,5 al 24,8, mejorando los accesos a las urbanizaciones y a las dársenas de las paradas de autobuses (vial, aceras hasta pasarelas y marquesinas). Además, se mantendrán dos carriles en toda la vía de servicio derecha entre los km 22,700 y 23,700, añadiendo un tercer carril de trenzado entre la salida y entrada a la A-6 (del km 22,900 al 23,800).

 

Por otro lado, las actuaciones previstar en el enlace de Las Matas (km 25) son dar continuidad a los dos carriles de la vía de servicio bajo el óvalo, una vez que se eliminada la pérgola ya ejecutada. También se construirá la conexión con el actual carril de la vía de servicio que conecta con el óvalo.

 

La vía de servicio continuará bajo las estructuras del óvalo y pasará al mismo nivel que la glorieta situada en el kilómetro 25,250 que da acceso al casco urbano de Las Matas, para lo cual será necesario proceder a su remodelación. Esta remodelación requerirá la ejecución de dos nuevos viales de acceso a la calle San José Obrero y la ejecución de un nuevo vial de conexión entre el óvalo y la vía de servicio derecha de la A-6, cruzando sobre los nuevos viales de acceso a la calle San José Obrero mediante una estructura de paso superior.

 

Por otro lado, se prevé dar continuidad a la vía de servicio izquierda que, en los tramos de salidas y entradas hacia la calle Marsil, dispone de un carril paralelo y cuñas de cambio de velocidad y que discurre bajo el óvalo con dos carriles hasta conectarse con el ramal procedente del óvalo. También en la glorieta situada en la entrada de la calle Marsil, incluyendo una mejora del trazado en este punto, eliminando la curva y desplazando hacia el sur la incorporación al tronco de la A-6 desde la vía de servicio.

 

Finalmente, se espera la demolición de la pasarela existente en el km 25,400 y ejecución de una nueva para albergar el incremento de capacidad de las vías de servicio y adecuando de las pasarelas situadas entre los km 21,300 y 23,100.