..
Viernes, 23 de Mayo de 2025
SUV de lujo eléctrico
Xiaomi YU7
Xiaomi ha presentado su nuevo SUV (Vehículo Utilitario Deportivo) eléctrico YU7 en China con el que prevé competir con el Model Y de Tesla desde el mes de julio.
![[Img #162904]](https://madridpress.com/upload/images/05_2025/7967_yu7.png)
El tercer mayor fabricantes de teléfonos inteligentes del mundo lanza así su segundo vehículo eléctrico tras poner en el mercado el SU7, su primer sedán con motorización 100% eléctrica, y que ya ha conseguido más de 258.000 unidades desde que comenzó a venderse en marzo de 2024.
El YU7 destaca por tener unas dimensiones y una morfología similar al Porsche Cayenne, con unas dimensiones de 4,99 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,6 metros de alto, y con una distancia entre ejes de 3 metros.
TRES CONFIGURACIONES DE MÁXIMAS PRESTACIONES
El YU7 estará disponible en tres configuraciones. La primera equipa un sólo motor sobre el tren trasero con 344 CV de potencia y 528 Nm de par motor, mientras efectúa el 0-100 km/h en 5,88 segundos. Este motor va asociado a una batería de LFP (litio-hierro-fosfato) de 96,3 kWh. Según ciclo de consumo chino CLTC, homologa 835 km de autonomía, con una autonomía real que debería acercarse a los 600 km.
Le sigue en la gama el YU7 Pro, con tracción total y con doble motor para una potencia combinada de 496 CV de potencia y 690 Nm de par motor. En cuanto a prestaciones, el 0-100 km/h lo consigue en 4,27 segundos y equipa la misma batería LFP de 96,3 kWh que la edición de tracción trasera, pero su autonomía en ciclo CLTC es de 770 km (unos 550 km en ciclo combinado europeo).
El tope de gama llega con el Xiaomi YU7 Max AWD (tracción a las cuatro ruedas) al equipar dos motores eléctricos que permiten entregar 690 CV de potencia y 866 Nm de par motor. En su equipamiento más exclusivo, el nuevo YU7 puede hacer de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,23 segundos, admite Xiaomi. Esta versión, sin embargo, equipa una batería de iones de litio NMC (níquel manganeso cobalto) de 101,7 kWh que le otorga 760 km de autonomía en el ciclo CLTC (540 km bajo la especificación europea).
En cuanto a los tiempos de carga, Xiaomi asegura que en 12 minutos pueden conseguir hasta un 80% de la capacidad de la batería gracias a su plataforma de 800 voltios, lo que sobrepasaría los tiempos actuales del Model Y o del Porsche Macan que necesitan más de 20 minutos para conseguir el 80% de su recarga.
Por último, aunque la empresa china tiene la intención de desplegarse a otros mercados como Europa, al igual que sus rivales BYD o Chery en el mercado chino, todavía no han desvelado una fecha concreta.
El tercer mayor fabricantes de teléfonos inteligentes del mundo lanza así su segundo vehículo eléctrico tras poner en el mercado el SU7, su primer sedán con motorización 100% eléctrica, y que ya ha conseguido más de 258.000 unidades desde que comenzó a venderse en marzo de 2024.
El YU7 destaca por tener unas dimensiones y una morfología similar al Porsche Cayenne, con unas dimensiones de 4,99 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,6 metros de alto, y con una distancia entre ejes de 3 metros.
TRES CONFIGURACIONES DE MÁXIMAS PRESTACIONES
El YU7 estará disponible en tres configuraciones. La primera equipa un sólo motor sobre el tren trasero con 344 CV de potencia y 528 Nm de par motor, mientras efectúa el 0-100 km/h en 5,88 segundos. Este motor va asociado a una batería de LFP (litio-hierro-fosfato) de 96,3 kWh. Según ciclo de consumo chino CLTC, homologa 835 km de autonomía, con una autonomía real que debería acercarse a los 600 km.
Le sigue en la gama el YU7 Pro, con tracción total y con doble motor para una potencia combinada de 496 CV de potencia y 690 Nm de par motor. En cuanto a prestaciones, el 0-100 km/h lo consigue en 4,27 segundos y equipa la misma batería LFP de 96,3 kWh que la edición de tracción trasera, pero su autonomía en ciclo CLTC es de 770 km (unos 550 km en ciclo combinado europeo).
El tope de gama llega con el Xiaomi YU7 Max AWD (tracción a las cuatro ruedas) al equipar dos motores eléctricos que permiten entregar 690 CV de potencia y 866 Nm de par motor. En su equipamiento más exclusivo, el nuevo YU7 puede hacer de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,23 segundos, admite Xiaomi. Esta versión, sin embargo, equipa una batería de iones de litio NMC (níquel manganeso cobalto) de 101,7 kWh que le otorga 760 km de autonomía en el ciclo CLTC (540 km bajo la especificación europea).
En cuanto a los tiempos de carga, Xiaomi asegura que en 12 minutos pueden conseguir hasta un 80% de la capacidad de la batería gracias a su plataforma de 800 voltios, lo que sobrepasaría los tiempos actuales del Model Y o del Porsche Macan que necesitan más de 20 minutos para conseguir el 80% de su recarga.
Por último, aunque la empresa china tiene la intención de desplegarse a otros mercados como Europa, al igual que sus rivales BYD o Chery en el mercado chino, todavía no han desvelado una fecha concreta.
Normas de participación
Esta es la opinión de los lectores, no la de este medio.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
Normas de Participación
Política de privacidad
Por seguridad guardamos tu IP
216.73.216.50