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Lunes, 27 de Enero de 2025
Prototipo eléctrico
Audi Q6 e-tron 'offroad'
Audi ha presentado el prototipo del nuevo Q6 e-tron 'offroad' concept que cuenta con dos motores eléctricos y una potencia de sistema de 380 kW y que, gracias a sus ejes de nuevo diseño, es capaz de superar pendientes con un 100% de desnivel.
![[Img #160625]](https://madridpress.com/upload/images/01_2025/8025_q6.jpg)
La marca alemana detalla que este concepto de modelo eléctrico está basado en el Audi Q6 e-tron y deja entrever cómo podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterreno, con un aumento de la altura libre al suelo de 160 mm y las vías ensanchadas en 250 mm.
Audi explica que los denominados ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20% y el 30% en las ruedas. Además, el nuevo diseño aumenta el par motor en la rueda en hasta un 50%. Esto reduce la velocidad máxima del vehículo a 175 km/h, lo que es suficiente para un modelo todoterreno, pero le permite superar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados.
El coche cuenta con cuatro ejes de tipo pórtico con sus correspondientes engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero, lo que requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión.
Los ejes pórtico aumentan el par combinado en todas las ruedas (pico de 10 segundos) hasta 13.400 Nm, lo que supone un aumento total de 4.400 Nm.
El vehículo sobre el que se basa el prototipo es el Audi Q6 e-tron, el primer modelo de producción de la marca de los cuatro aros construido sobre la Plataforma Premium Eléctrica (PPE).
El Q6 e-tron 'offroad' concept se podrá ver el próximo 1 de febrero en la F.A.T. Ice Race en la Flugplatz Zell am See, en Austria.
La marca alemana detalla que este concepto de modelo eléctrico está basado en el Audi Q6 e-tron y deja entrever cómo podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterreno, con un aumento de la altura libre al suelo de 160 mm y las vías ensanchadas en 250 mm.
Audi explica que los denominados ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20% y el 30% en las ruedas. Además, el nuevo diseño aumenta el par motor en la rueda en hasta un 50%. Esto reduce la velocidad máxima del vehículo a 175 km/h, lo que es suficiente para un modelo todoterreno, pero le permite superar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados.
El coche cuenta con cuatro ejes de tipo pórtico con sus correspondientes engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero, lo que requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión.
Los ejes pórtico aumentan el par combinado en todas las ruedas (pico de 10 segundos) hasta 13.400 Nm, lo que supone un aumento total de 4.400 Nm.
El vehículo sobre el que se basa el prototipo es el Audi Q6 e-tron, el primer modelo de producción de la marca de los cuatro aros construido sobre la Plataforma Premium Eléctrica (PPE).
El Q6 e-tron 'offroad' concept se podrá ver el próximo 1 de febrero en la F.A.T. Ice Race en la Flugplatz Zell am See, en Austria.
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