Kia EV3

 

Este C-SUV compacto del grupo asiático mide 4,3 metros de largo y 1,53 metros de alto, aunque lo que desde la compañía ponen en valor es la anchura de 1,85 metros que permite ofrecer un habitáculo espacioso.

 

La versión más asequible llega equipada con una batería de 58,3 kWh compuesta por níquel, cobalto y manganeso --no con litio-- y con una autonomía de algo más de 436 kilómetros.

 

Por su parte, la versión de largo alcance, con una autonomía de hasta 605 kilómetros, equipa de una batería de 81,4 kWh.

 

Además, con la tecnología de carga rápida con 400 voltios, el EV3 es capaz de pasar del 10% al 80% en menos de media hora con la versión de 58,3 kilovatios/hora, y en 31 minutos en la batería de 81,4 kilovatios/hora.

 

En el interior, el vehículo equipa diez soluciones de materiales como bioplásticos, tejidos PET reciclados y pintura sin benceno, tolueno y xileno. En el marco de su estrategia de sostenibilidad, la marca surcoreana aspira a que el 20% de los plásticos utilizados en los vehículos procedan de fuentes recicladas para 2030.

 

En cuanto a los acabados, la compañía especifica que se lanzan tres gamas --Air, Earth y GT Line-- cada una de ellas con tres paquetes de equipamiento tecnológico que incluyen, entre otros, sistemas de carga bidireccional, una consola central delantera deslizante o sensores de aparcamiento y asistencia para seguimiento de carril. De esta manera, los precios parten desde los 23.600 euros hasta los 35.380 euros con descuentos, fidelización y Plan Moves III incluidos.

 

El aterrizaje del EV3 responde a las intenciones de la compañía de dar un paso más en la electrificación de todos sus modelos y con el ánimo de llegar a comercializar hasta 11 vehículos eléctricos en 2026, que se ampliarán a 15 en 2027 y que cerrarán el círculo con la electrificación completa a principios de la próxima década para cuando esperan vender hasta 1,6 millones de coches propulsados por batería al año.