Audi A3 Sportback TFSIe

 

Bajo el capó se escode un motor que entrega 85 kilovatios y 330 nanómetros de par máximo con una transimisión S tronic de seis velocidades y doble embrague.

 

La capacidad bruta de la batería de alto voltaje se ha actualizado incrementándola hasta los 25,7 kilovatios por hora, duplicando en la práctica a su modelo predecesor con unas dimensiones parecidas: 96 celdas prismáticas, divididas en cuatro módulos, que consiguen almacenar casi un 50% más de energía.

 

Audi ofrece el A3 Sportback TFSIe en dos niveles de potencia: 40 TFSIe y 45 TFSIe. En el modelo más potente, el motor 1.5 TFSI evo2 entrega 130 kW (177 CV), lo que supone 27 caballos más que antes. El par máximo es de 250 nanómetros (Nm), lo que ofrece una potencia de sistema de 200 kW (272 CV) y un par motor de 400 Nm. De esta manera, el vehículo acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,3 segundos.

 

En la versión 40 TFSIe, el motor de combustión tiene una potencia de 110 kW (150 CV) y también desarrolla un par máximo de 250 Nm por lo que junto al propulsor eléctrico proporcionan una potencia de sistema de 150 kW (204 CV). En este caso, la aceleración de 0 a 100 km/h es en 7,4 segundos. La velocidad máxima que ambas versiones pueden alcanzar funcionando en modo eléctrico es de 140 km/h.

 

En cuanto a la carga, el A3 Sportback TFSIe utiliza la carga de corriente continua con hasta 50 kilovatios por lo que una batería se puede recargar del 10% al 80% en menos de media hora.

 

Sin embargo, si se opta por una recarga en un punto de corriente alterna como un wallbox o estaciones de carga públicas el proceso de se puede alargar hasta las dos horas y media.

 

Este vehículo de la marca de los cuatro aros ya está disponible para pedidos que arrancan desde los 46.230 euros en la versión A3 Sportback 40 TFSIe hasta los 54.430 euros que cuesta la más potente, el A3 Sportback 45 TFSIe.