Es reacio a asumir la gratuidad de la R-5 durante las obras

Puente rechaza que el plan alternativo de la A5 recaiga sobre "las espaldas" de su Ministerio

Maroto apuesta por el transporte público y los aparcamientos disuasorios

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha señalado que el Ayuntamiento de Madrid "debe ser consciente" de que el plan alternativo para las obras de soterramiento de la A5 a su paso por la capital "no puede recaer sobre las espaldas de otras administraciones", en referencia al Gobierno y a su propio Ministerio.

 

Así lo ha trasladado el ministro al ser preguntado por si mantiene su opinión de que la gratuidad de la autopista de peaje R5 (alternativa a la A5) la tiene que costear el Ayuntamiento de la capital, antes de que el próximo jueves ambas partes se reúnan.

 

"La reunión la afronto con absoluta buena disposición, se celebra a petición mía. He echado en falta que el Ayuntamiento de Madrid no haya actuado antes, nos haya hecho partícipes de los planes que tiene, de los plazos, etc", ha señalado.

 

El ministro ha defendido que su Ministerio está acostumbrado a desarrollar planes alternativos cuando se corta una línea, por ejemplo como en la conexión Tarragona-Barcelona, donde asegura que Renfe ha tenido que gastar 30 millones de euros para darles a los viajeros una alternativa.

 

Puente ha lamentado que no haya habido coordinación con el Ayuntamiento, ya que el Gobierno también tenía prevista la renovación de la línea de cercanías C5 para adecuar los andenes a los nuevos trenes, una obra que se ha tenido que retrasar como consecuencia, según el ministro, de la "acción unilateral" del Ayuntamiento de Madrid.

 

"Por eso yo creo que es bueno que tengamos esa reunión el jueves, a ver si somos capaces entre todos de tener una mejor coordinación antes de tomar decisiones en relación a obras que afectan gravemente a la movilidad, en este caso, de madrileños y madrileñas", ha concluido.

 

MAROTO CRITICA EL "IMPROVISADO" PLAN DE MOVILIDAD

 

Por su parte, la portavoz socialista en el Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, ha apostado por el transporte público y por los aparcamientos disuasorios en origen, más que por la gratuidad de la R-5, aunque en todo caso la situación a futuro de la radial será analizada este jueves en un encuentro que mantendrá el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, con el alcalde, José Luis Martínez-Almeida.

 

En un desayuno de Nueva Economía Fórum, presentada por el ministro, Maroto ha arremetido contra Almeida y el PP por el "improvisado" plan de movilidad anunciado ante el soterramiento de la A-5 "porque la única solución que da el alcalde es coger el coche".

 

"Eso sí, le pide al ministro la gratuidad de la R-5, nos dice que nos bajemos en Campamento y que cojamos ahí el transporte público correspondiente y pide también al ministerio, pero sin hablar con ellos, que se haga un intercambiador en una zona imposible", ha enumerado.

 

Ella, si hubiera tenido la responsabilidad, se hubiera "adelantado al problema y, por lo tanto, buscado soluciones factibles". "La mejor solución es utilizar el transporte público y hacer, en su caso, aparcamientos disuasorios en origen, no una vez que uno ha cogido el coche", ha defendido.

 

Maroto aboga por "el uso del transporte público, por parques disuasorios en origen y no en destino y por reforzar los modos de transporte". "Ahora mismo tenemos una ciudad que está muy bien interconectada como es Metro, EMT y Cercanías, con un anuncio que ya ha hecho el ministerio para incrementar en más de 14.000 plazas la línea C-5".

 

"Hay otras alternativas y le dejo al ministro en la reunión que mantendrá con el alcalde la decisión última sobre la gratuidad o no de la R-5", ha concluido.