El Ayuntamiento ha explicado que los ejercicios tienen como finalidad verificar el correcto funcionamiento de los algoritmos de ventilación y reforzar la seguridad que se están implementando en el Proyecto de automatización del Centro de Control de Túneles, que es la inversión más importante que ha llevado a cabo Madrid Calle 30 en los últimos años.
En el operativo que se prolongará durante estas cuatro semanas participarán medio centenar de profesionales, entre técnicos de explotación, ingenieros (industriales, de telecomunicaciones y programadores), además del personal adscrito al Centro de Control.
Las pruebas de esta primera tanda afectarán a la A-5, sentido entrada y salida, durante las madrugadas del domingo al lunes, del lunes al martes y del martes al miércoles, así como a la calzada interior del bypass, del jueves al viernes.
Para todos los ramales afectados se han articulado vías alternativas entre las 23.00 y las 6.00 horas, momento de las mediciones.
En sentido entrada para el cierre del ramal de la A-5 entrada a M-30 exterior, se ofrece alternativa por Paseo Extremadura o M-30 interior; para la entrada a M-30 interior, el Paseo de Extremadura o Glorieta de San Vicente; para entrada a Glorieta de San Vicente, el Paseo Extremadura o M-30 interior; y para la entrada a Príncipe Pío, la Glorieta de San Vicente.
En sentido salida, ante el cierre del ramal de M-30 interior a A-5 salida, la alternativa es por Virgen del Puerto; para Príncipe Pío a A-5 salida, solo autobús; para Glorieta San Vicente a M-30 exterior, por Virgen del Puerto; para M-30 exterior a A-5 salida, por Puente de Segovia-Paseo Extremadura; y para A-5 salida a M-30 exterior, por Virgen del Puerto-Paseo Extremadura.
Los ramales afectados por el cierre del bypass, nudo sur, serán varios de la A-3 de entrada a M-30 calzada interior (alternativa por avenida del Mediterráneo y Conde de Casal) y el de Plaza encuentro a A-3, entrada vía de servicio (alternativa por Avenida de Moratalaz).
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