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Jueves, 08 de Febrero de 2024
Sexta generación
BMW Serie 5 Touring
BMW ha presentado la sexta generación de su modelo Serie 5 Touring, la cual incluye por primera vez dos variantes de una versión totalmente eléctrica, el BMW i5Touring M60 xDrive Touring y el i5 eDrive40 Touring, que será lanzado en mayo.
![[Img #153521]](https://madridpress.com/upload/images/02_2024/7307_bmw-serie-5-touring.jpg)
Estos sistemas de propulsión puramente eléctricos han sido fabricados en una única línea de producción en la planta de Dingolfing, Alemania del Grupo BMW.
En concreto, el nuevo BMW i5 Touring es el primer modelo premium totalmente eléctrico de su categoría y estará disponible en dos versiones desde el principio.
La del BMW i5 M60 xDrive Touring contará con dos unidades motrices altamente integradas en los ejes delantero y trasero, que forman conjuntamente una tracción integral eléctrica con hasta 442 kW/601 CV.
Por otro lado, el motor eléctrico de la versión BMW i5 eDrive40 Touring está situado en el eje trasero (consumo combinado según WLTP: 19,3 a 16,5 kWh/100 km) y genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de hasta 430 Nm con función 'Sport Boost' o 'Launch Control'. El BMW i5 eDrive40 Touring acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
El fabricante alemán específica que en ambos modelos, la batería de alto voltaje situada en los bajos de la carrocería, proporciona un contenido de energía utilizable de 81,2 kWh.
La batería puede cargarse con corriente alterna con una potencia de hasta 11 kW de serie y de hasta 22 kW como opción (22kW de serie en el i5 M60).
La batería de alto voltaje puede cargarse con corriente continua con una potencia de hasta 205 kW. Así, la gestión térmica anticipada de la batería de alto voltaje optimiza la eficiencia cuando se utilizan estaciones de carga rápida.
El BMW i5 Touring también es apto para la función de autenticación de forma independiente en las estaciones de carga mediante datos de registro almacenados digitalmente función 'Plug & Charge Multi Contract'.
Por otra parte, todos los motores diésel disponibles para el nuevo BMW Serie 5 Touring se combinan con la tecnología hibrido medio (Mild hybrid) de 48 voltios y una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades.
La gama de propulsores se completará con un motor diésel de seis cilindros en línea en el verano de 2024. Al mismo tiempo, le seguirán dos variantes del modelo con la última generación de propulsión híbrida enchufable.
![[Img #153522]](https://madridpress.com/upload/images/02_2024/2734_bmw5.jpg)
Estos sistemas de propulsión puramente eléctricos han sido fabricados en una única línea de producción en la planta de Dingolfing, Alemania del Grupo BMW.
En concreto, el nuevo BMW i5 Touring es el primer modelo premium totalmente eléctrico de su categoría y estará disponible en dos versiones desde el principio.
La del BMW i5 M60 xDrive Touring contará con dos unidades motrices altamente integradas en los ejes delantero y trasero, que forman conjuntamente una tracción integral eléctrica con hasta 442 kW/601 CV.
Por otro lado, el motor eléctrico de la versión BMW i5 eDrive40 Touring está situado en el eje trasero (consumo combinado según WLTP: 19,3 a 16,5 kWh/100 km) y genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de hasta 430 Nm con función 'Sport Boost' o 'Launch Control'. El BMW i5 eDrive40 Touring acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
El fabricante alemán específica que en ambos modelos, la batería de alto voltaje situada en los bajos de la carrocería, proporciona un contenido de energía utilizable de 81,2 kWh.
La batería puede cargarse con corriente alterna con una potencia de hasta 11 kW de serie y de hasta 22 kW como opción (22kW de serie en el i5 M60).
La batería de alto voltaje puede cargarse con corriente continua con una potencia de hasta 205 kW. Así, la gestión térmica anticipada de la batería de alto voltaje optimiza la eficiencia cuando se utilizan estaciones de carga rápida.
El BMW i5 Touring también es apto para la función de autenticación de forma independiente en las estaciones de carga mediante datos de registro almacenados digitalmente función 'Plug & Charge Multi Contract'.
Por otra parte, todos los motores diésel disponibles para el nuevo BMW Serie 5 Touring se combinan con la tecnología hibrido medio (Mild hybrid) de 48 voltios y una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades.
La gama de propulsores se completará con un motor diésel de seis cilindros en línea en el verano de 2024. Al mismo tiempo, le seguirán dos variantes del modelo con la última generación de propulsión híbrida enchufable.
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