Contará con más de 10.700 viviendas y un parque industrial

Arrancan las obras de urbanización de las etapas 2 y 3 del barrio de Valdecarros

La segunda y tercera etapa de Valdecarros ha dado comienzo este miércoles dando continuidad a este barrio del sureste de la capital, en Villa de Vallecas, que se convertirá en una realidad en los próximos años y que contempla más de 10.700 viviendas desde 2025 y 360.000 metros de zonas verdes en estas nuevas fases.

 

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha participado en el acto de colocación de la primera piedra de las obras de urbanización junto al presidente de la Junta de Compensación de Valdecarros, Luis Roca de Togores. Con un total de 19 millones de metros cuadrados, es el mayor desarrollo urbanístico actualmente en marcha en España.

 

Ambos han puesto el acento en la trascendencia de este desarrollo en el crecimiento de la ciudad y en su capacidad para multiplicar la oferta de vivienda. Sólo la segunda y la tercera etapa de Valdecarros permitirán la construcción de 10.792 viviendas, que se sumarán a las 2.580 de la primera, actualmente ya en proceso de urbanización, ha informado el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado.

 

En el conjunto del futuro barrio, cuya construcción se dividirá en ocho etapas, está previsto levantar 51.000 pisos. De ese total, más de la mitad --el 55%-- tendrá algún tipo de protección, con el objetivo de convertir a Valdecarros en "el epicentro de la vivienda asequible en Madrid".

 

Tanto las 10.792 viviendas de las etapas 2 y 3 como las 2.580 de la 1 comenzarán a construirse en 2025. De momento, en lo que concierne a la primera de ellas, se han completado seis subastas públicas telemáticas para adjudicar suelo residencial libre.

 

La puesta a la venta de todas las parcelas no residenciales del proyecto facilitará la financiación de los trabajos y permitirá que la puesta en marcha de las dotaciones y servicios necesarios en el barrio sea previa a la llegada de los vecinos.

 

4.000 VIVIENDAS EN LA SEGUNDA ETAPA

 

La segunda etapa del barrio de Valdecarros, que ejecutará Dragados, afecta a una superficie de 627.000 metros cuadrados, sobre los que se construirán 4.607 viviendas. Los vecinos de este entorno disfrutarán de 160.000 metros cuadrados de zonas verdes, en los que se plantarán 3.800 árboles y 25.600 arbustos.

 

Además, habrá 22.000 metros cuadrados de oficinas, 7.500 se destinarán a terciario de otros usos y 20.000 a dotacional privado.

 

Por su parte, las obras de urbanización de la tercera etapa se desarrollarán sobre una superficie de 707.000 metros cuadrados, en los que se levantarán 6.185 viviendas. Estos trabajos serán ejecutados por Acciona y Ortiz.

 

Las zonas verdes se extenderán por 200.000 metros cuadrados, en los que se plantarán 5.100 árboles y 69.800 arbustos. En el reparto de usos de esta fase destaca que casi 34.000 metros cuadrados serán ocupados por un parque industrial, mientras que otros 30.000 están reservados para edificios de oficinas.

 

Estas dos etapas supondrán un avance significativo en la configuración del nuevo barrio de Valdecarros. La construcción arrancó formalmente en septiembre de 2021 con la urbanización correspondiente a la primera etapa, que se extiende ya en torno a la avenida del Mayorazgo, en el sureste de la capital.

 

Estos trabajos concluirán en el primer trimestre de este año. Las dos etapas de urbanización que ahora arrancan tendrán un coste de 124 millones de euros (70,8 millones de la segunda y 53,2 de la tercera).

 

RED DE AUTOBÚS Y CARRIL BICI

 

El diseño de este barrio entronca con la apuesta del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad en la creación y cuidado de los parques y jardines de la ciudad y cerca del 40% de la superficie total está reservada para zonas verdes. El desarrollo contará con un mínimo de 110.000 árboles, a los que se sumarán los ubicados en los parques urbanos.

 

En términos de movilidad, Valdecarros se integra con el resto de los desarrollos urbanísticos del sureste. Su proximidad y los accesos con los que cuenta a las grandes autovías como la M-45, la M-31 y la M-50, "ayudarán a fortalecer la movilidad transversal en la ciudad y a descongestionar sus principales entradas", ha señalado el Consistorio.

 

Desde el primer momento, habrá 127 kilómetros de carriles ciclistas y el barrio dispondrá de un sistema de autobuses de tránsito rápido de alta capacidad.