Volkswagen ID.2all

 

El propio nombre del prototipo, ID.2all (ID 'para todos', en inglés), hace referencia al objetivo de Volkswagen de acercar los vehículos eléctricos al poder adquisitivo de la clase media debido a que una de las preocupaciones en el sector automovilístico es que este tipo de vehículos todavía son demasiado caros para el gran público.

 

Una pugna en la que las marcas chinas llevan ventaja dado que ya ofrecen modelos 100% eléctricos con precios similares a los de motor de combustión.

 

El prototipo, que está en un estado avanzado de desarrollo, cuenta con una autonomía de 450 kilómetros y es, según ha defendido la marca durante la presentación, "tan espacioso como un Golf y asequible como un Polo".

 

Además, cuenta con una potencia de 166 kilovatios (226 caballos), su velocidad punta es de 160 kilómetros por hora, acelera de cero a 100 kilómetros por hora en menos de siete segundos, cuenta con tracción delantera y en cuanto al tiempo de carga de la batería, pasa del 10% al 80% en unos 20 minutos, según los datos del fabricante.

 

En tanto, las dimensiones del prototipo ID.2all son de 4,05 metros de largo, 1,812 de ancho, tiene una altura de 1,53 metros y una batalla (distancia entre ejes) de 2,6 metros.

 

La versión de serie que se producirá en la planta de Martorell, el primer eléctrico que la marca fabricará en España, estará basada en la plataforma 'MEB Entry' y será uno de los 10 modelos eléctricos que Volkswagen lanzará hasta 2026. En ese sentido, la compañía ha señalado que está trabajando en un modelo eléctrico puro con un coste inferior a los 20.000 euros.