Afecta ya a flujos de mercancías y materias a industrias y distribución final

El paro del transporte crece y se frenan sectores productivos

La plataforma convocante del paro de transportistas ha comunicado que continuará con los paros y han insistido en que se quieren reunir con la ministra. Además, las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa y Feintra han considerado las medidas acordadas con el Ejecutivo como "insuficientes" por lo que se suman a los paros. Numerosos sectores económicos se están frenando o paralizando la producción por falta de materias primas, alimentos y componentes de sus cadenas de trabajo.

 

"Nosotros continuaremos de forma indefinida hasta que esta señora (Raquel Sánchez) se digne a recibir a esta organización", ha indicado el presidente de la plataforma convocante del paro de transportistas, Manuel Hernández, en declaraciones a 'La Sexta' recogidas por Europa Press.

 

La plataforma ha denunciado que no ha tenido ninguna llamada por parte del Ministerio para encontrar una solución y ha denunciado que "el problema de fondo lo están dejando al margen".

 

En este sentido, la organización ha explicado que el sector "no reconoce a la CNTC", ya que la patronal está compuesta por empresas cargadoras, que son las que subcontratan a las pymes y autónomos transportistas que actualmente se están manifestando.

 

Para encontrar una solución, la plataforma ha reclamado, entre otros puntos, una ley que proteja los costes de explotación de los camiones. "No tenemos ningún tipo de solución (...) se tienen que brindar a hablar con el trabajador dentro del sector", ha incidido la plataforma.

 

FENADISMER, FETRANSA Y FEINTRA CONTINÚAN EL PARO

 

Por su parte, las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa y Feintra han considerado las medidas acordadas con el Ejecutivo como positivas "pero insuficientes" porque "no se concreta" ni se explica "en que consistirá" la bonificación de 500 millones de euros.

 

Para las federaciones, el Gobierno no aclara cómo articulará la medida ni tampoco "lo más importante", a su juicio, que es la cuantía "de la posible ayuda" que "le corresponderá a cada transportista" y si esta medida "llegará tanto a los transportistas pesados como los ligeros".

 

En un comunicado conjunto, han señalado que "la falta de concreción" por parte del Gobierno no les permite "por el momento" reanudar la actividad del transporte de mercancías por carretera, hasta que "no sean detalladas las medidas urgentes y efectivas que requieren los transportistas para poder salir de la ruina en que se encuentran en la actualidad".

 

EL GOBIERNO FLEXIBILIZA DESCANSOS Y CONDUCCIÓN

 

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha dictado una resolución por la que flexibiliza los periodos de descanso y conducción en el transporte de mercancías para evitar problemas de desabastecimiento ante el paro indefinido en el sector convocado por la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte de Mercancías, al que se han sumado en las últimas horas Fenadismer, Fetransa y Feintra.

 

La resolución, publicada este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), será de aplicación a los conductores que realicen operaciones de transporte de mercancías en todo el territorio nacional desde el día 17 al 27 de marzo de 2022, ambos incluidos.

 

En concreto, la resolución exceptúa temporalmente a las operaciones de transporte de mercancías del cumplimiento de los límites de conducción, pausa y descanso establecidos reglamentariamente por la Comisión Europea, "a fin de mitigar los efectos" del paro en el suministro de mercancías a los centros de producción y a la industria y evitar problemas de desabastecimiento.

 

Así, hasta el 27 de marzo se sustituye el límite de conducción diaria máximo de 9 horas por uno de 11 horas; se reemplaza el límite de conducción semanal máximo de 56 horas por uno de 60 horas; se sustituye el límite de conducción bisemanal máximo de 90 horas por uno de 102 horas; se reducen los requisitos del descanso diario de 11 horas por uno de 9 horas, y se establece la posibilidad de tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos de al menos 24 horas, siempre que se tome la compensación de los mismos unida al siguiente descanso semanal normal.

 

El reglamento europeo prevé que, en caso de urgencia, los Estados miembros puedan establecer excepciones temporales al cumplimiento de los periodos de conducción, pausas y descansos por un plazo máximo de 30 días, debiendo comunicarlo inmediatamente a la Comisión Europea.

 

El Gobierno explica en la resolución que este artículo está diseñado para permitir a los países miembros de la UE hacer frente a situaciones que presentan "circunstancias excepcionales y repentinas que son inevitables y que no pueden preverse, en las que inesperadamente se hace imposible aplicar las disposiciones" del Reglamento europeo en su totalidad por un corto periodo de tiempo.

 

"La convocatoria de un paro indefinido en el sector del transporte de mercancías por carretera desde el pasado lunes 14 de marzo está afectando al normal funcionamiento de determinados flujos de mercancías para el traslado de materias primas a los centros de producción, industrias y en la distribución final de los productos", alega el Ejecutivo.