La L12 de Metro reabre el tramo entre Hospital de Móstoles y Conservatorio

 

Estas obras, que arrancaron a finales del pasado mes de junio, han afectado a siete estaciones de la parte sur de esta línea circular que se encontraban aún pendientes de ser renovados y han supuesto actuar en el último tramo de la vía de 12 de sus 40 kilómetros de recorrido.

 

Con ellas, además, se da continuidad a otras actuaciones llevadas a cabo con anterioridad en la mejora de la seguridad, fiabilidad y calidad de la infraestructura.

 

Las obras en este tramo, con un presupuesto de adjudicación superior a los 12 millones de euros, también ha permitido aumentar la eficiencia del mantenimiento, la vida útil de los sistemas de vía, optimizar la atenuación de ruido y de las vibraciones y mejorar el sistema de drenaje.

 

Del mismo modo se ha implantado un sistema de sujeción de vía actualizado y moderno, consiguiendo mejorar la velocidad y el confort del viajero. Asimismo, se ha reparado la plataforma de hormigón de la vía mediante inyecciones y zanjas transversales, se ha mejorado las canaletas de drenaje y se han sustituido los tacos elásticos por placas de fijación directa.

 

El plan de mejora y renovación, que implicaba el cierre en tramos de las líneas 6, 7 y 9 de Metro, ya ha finalizado también en algunos puntos, permitiendo la apertura del tramo de la Línea 6 entre Pacifico y Sainz de Baranda, y de la Línea 9 entre Colombia y Plaza de Castilla.

 

Por su parte, el restablecimiento del servicio en la L9 entre Arganda del Rey y La Poveda está previsto para el próximo día 22 de septiembre, mientras que el día 24 reabrirá previsiblemente el tramo de la L7 entre Hospital del Henares y La Rambla.

 

El consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, ha visitado la estación de Hospital de Móstoles, una de las pertenecientes al tramo que ha reabierto este domingo sus puertas a los viajeros.

 

Pérez ha puesto en valor la finalización de estas obras "con las que concluyen además todas las acciones llevadas a cabo durante los últimos años en los 40 kilómetros que forman la línea de Metrosur, y que prestan un servicio muy importante para los vecinos de los municipios del sur de la región".

 

RETRASO EN LAS OBRAS DE LA L-9

 

Por otra parte, el consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, David Pérez, ha acusado al alcalde de Arganda, Guillermo Hita, de retrasar el fin de las obras de la Línea 9 de Metro al no permitir trabajar de noche en ellas.

 

En declaraciones a los medios, Pérez ha manifestado que, aunque no es su intención "polemizar", han tenido "un problema" en Arganda.

 

"Nosotros en Arganda estaríamos igual que hoy, aquí poniendo en marcha la línea, pero no ha podido ser porque el alcalde no nos ha permitido trabajar por la noche, a pesar de que donde estaba la zona de las actuaciones no hay prácticamente vecinos por lo que las molestias no han podido ser una razón", ha señalado.

 

Pérez ha sostenido que Hita no les "ha permitido trabajar por la noche" y como consecuencia de ello "todos los vecinos de Arganda se van a ver perjudicados porque la obra va a abrir quince días después".

 

"Podría haberse abierto una semana antes, como estamos haciendo ahora en Móstoles, pero como no nos ha permitido el Ayuntamiento socialista trabajar por las noches, aunque teníamos a nuestros equipos preparados, eso va a suponer un retraso", ha expuesto el consejero autonómico.

 

En este sentido, ha considerado que, a su parecer, debería ser más importante "no perjudicar" a sus propios vecinos que "llevar la contraria en la Comunidad". Para Pérez, "hay una reflexión pendiente del alcalde de Arganda".