Desaparecen las Zonas de Aparcamiento Vecinal 

El SER se podrá extender a 20 barrios

El delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha anunciado que desaparecen las Zonas de Aparcamiento Vecinal en la ciudad, pero el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) podrá extenderse a 20 barrios más siempre que haya demanda vecinal.

 

Además, la tarifa del SER estará condicionada por los niveles de contaminación de las diferentes zonas de aparcamiento. A mayor contaminación, más cara será la tarifa. Así lo ha señalado el delegado en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno de la ciudad que ha aprobado el anteproyecto para modificar la ordenanza de Movilidad Sostenible.

 

"Desaparecen las Zonas de Aparcamiento Vecinal, pero se recoge la posibilidad de que en 20 barrios más se pueda establecer el SER", ha detallado, para recordar a renglón seguido que es un servicio que llega a 49 barrios en la actualidad.

 

Y es que el texto contempla la posible ampliación del servicio en el artículo 57 a 20 nuevos barrios de manera parcial (parte del territorio) o total. Solo se implantaría bajo demanda vecinal. De los 49 barrios que actualmente se rigen por esta fórmula se elevaría a 69.

 

Las zonas a incorporarse de manera parcial serían Peñagrande (Fuencarral-El Pardo); Valdezarza (Moncloa); Los Cármenes y Puerta del Ángel (Latina); Puerta del Ángel (Latina); Opañel, San Isidro (Carabanchel); Zofío y Pradolongo (Usera); Ventas, Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción, San Pascual, San Juan Bautista, Colina, Atalaya y Costillares (Ciudad Lineal).

 

Por otra parte, el SER se implantará por completo en los barrios de Comillas (Carabanchel); Almendrales y Moscardó (Usera).

 

LA TARIFA DINÁMICA

 

El artículo 52.2.e. regula la nueva tarifa dinámica del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) con la oportuna modificación de la Ordenanza Fiscal Reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas zonas de la capital (OFSER).

 

Se persigue con esta funcionalidad evitar un aumento de los niveles de dióxido de nitrógeno que haga necesaria la activación del Protocolo de Actuación para Episodios de Contaminación por dióxido de nitrógeno en la ciudad de Madrid, incrementando la tasa en caso de empeorar los registros en las estaciones de calidad del aire.

 

REGULADO EL VUELO DE DRONES

 

Por otro lado, el Ayuntamiento quiere regular el vuelo de drones en la capital. "Se incluye la regulación de la movilidad aérea urbana", ha señalado el delgado del ramo, Borja Carabante, para apuntar a continuación que la pretensión es que "en seis meses se cree una comisión para elaborar la primera regulación que tenga que ver con la movilidad de los drones".

 

Ello estará incluido en un nuevo título "que tiene que ver con la innovación" en la ordenanza de Movilidad Sostenible. Este anteproyecto será publicado el sábado en el Boletín del Ayuntamiento (BOAM) y se abre entonces periodo de 20 días para la presentación de alegaciones.