Frente a ampliaciones "insensatas"
Madrid Ciclista felicita al Ayuntamiento por su modelo
La asociación Madrid Ciclista ha felicitado al Ayuntamiento de la capital por su modelo frente a lo que han puesto en marcha otras ciudades, "ligeras ampliaciones anunciadas de los carriles bici existentes que no son una solución sensata en relación al coste en tiempo, dinero, mantenimiento y complejidad añadida a todos los usuarios".
![[Img #98226]](https://madridpress.com/upload/images/05_2020/4027_fotonoticia_20200514102404_640.jpg)
La entidad cuestiona esta opción cuando los ciclistas "tienen a su disposición la calzada casi sin uso". "Esto demuestra que no se están tomando decisiones pensando en el beneficio del ciudadano sino en imponer un desfasado y muy limitado modelo basado en el urbanismo de los años 80".
Sin embargo, el "modelo Madrid" de circulación ciclista "permite garantizar las condiciones que evitan la propagación de la enfermedad". En él las bicis "circulan como vehículos de pleno derecho ocupando completamente su carril y no tienen ninguna limitación especial para ocupar otros carriles, ya sea para adelantar, tomar un giro o simplemente mantenerse alejado de otros usuarios de la vía".
Otras ciudades que apuestan por el modelo contrario, el de la segregación de las bicis en carriles de reducido tamaño "y dudosa utilidad", están "comprometiendo la salud de los ciclistas, que se ven obligados a utilizarlos sin posibilidad de mantener la preceptiva distancia", en opinión de Madrid Ciclista.
La entidad cuestiona esta opción cuando los ciclistas "tienen a su disposición la calzada casi sin uso". "Esto demuestra que no se están tomando decisiones pensando en el beneficio del ciudadano sino en imponer un desfasado y muy limitado modelo basado en el urbanismo de los años 80".
Sin embargo, el "modelo Madrid" de circulación ciclista "permite garantizar las condiciones que evitan la propagación de la enfermedad". En él las bicis "circulan como vehículos de pleno derecho ocupando completamente su carril y no tienen ninguna limitación especial para ocupar otros carriles, ya sea para adelantar, tomar un giro o simplemente mantenerse alejado de otros usuarios de la vía".
Otras ciudades que apuestan por el modelo contrario, el de la segregación de las bicis en carriles de reducido tamaño "y dudosa utilidad", están "comprometiendo la salud de los ciclistas, que se ven obligados a utilizarlos sin posibilidad de mantener la preceptiva distancia", en opinión de Madrid Ciclista.
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