Gremial del Taxi aboga por que los taxistas trabajen en días alternos

Según ha explicado el presidente de la Asociación, Ángel Julio Mejía Noguerales, en una carta dirigida al titular de Transportes, a la que ha tenido acceso Europa Press, el objetivo es hacer frente a la "caída de demanda" que el sector ha experimentado a raíz de la crisis sanitaria del coronavirus.

 

Entiende así que esta medida debería tomarse "al menos" durante los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre de 2020 debido a que esta demanda ha caído "un 50 por ciento en las primeras cuatro semanas de agosto en comparación con el año pasado".

 

"Si no se regula el trabajo en días alternos, buena parte de la flota de taxis de la APC se mantendrá en continuo movimiento por las calles de la ciudad, tratando de encontrar usuarios y esto tiene consecuencias medioambientales muy negativas para la ciudad de Madrid", ha añadido.

 

Asimismo, ha apuntado que esto generaría una "pérdida económica" a los taxistas que, por otra parte, no estaría orientada hacia el "interés general".

 

"Por eso, como los ayuntamiento necesitan que el ordenamiento jurídico de transportes les autorice la realización de una nueva regulación horaria, es imprescindible que el Gobierno de la Comunidad de Madrid acuerde una nueva norma mediante la cual se reconozca que los ayuntamientos, en el ejercicio de sus competencias, también podrán adoptar medidas de adecuación de la prestación del servicio de transporte público discrecional de viajeros en vehículos de autotaxi, por tiempo determinado, como consecuencia de la caída de demanda de usuarios", ha concluido.

 

ORDENANZAS MUNICIPALES

 

Por su parte, fuentes de la Consejería han explicado a Europa Press que son los ayuntamientos los que establecen el régimen de horarios, calendarios, descansos y vacaciones de los taxis en sus respectivas ordenanzas, tal y como se establece en el artículo 41 del Decreto por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo.

 

Así lo ha hecho, por ejemplo, el Ayuntamiento de Madrid, que ha desarrollado en su ordenanza el régimen de horarios y descanso del taxi.

 

Por tanto, los municipios no necesitan habilitación por parte de la Comunidad para regular estos aspectos, ya que es algo que ya pueden hacer, llegado el caso, modificando las respectivas ordenanzas.