El Consistorio cortó al tráfico este puente al determinarse que la estructura había llegado al límite de su vida útil. Une las calles de Joaquín Costa y Francisco Silvela sobre la glorieta de López de Hoyos y Príncipe de Vergara, y su derribo será por etapas y se trabajará "fundamentalmente de día y no de noche".
Los vehículos que no puedan atravesar este eje serán desviados a la calle Velázquez, que será de doble sentido, así como a Diego de León. Del mismo modo se abrirán pasos de cebra en un periodo breve de tiempo, de carácter provisional, para que los vecinos no tengan que recorrer largas distancias si quieren cruzar la calle.
El área de Obras y Equipamientos, capitaneada por Paloma García Romero, ya ha tramitado el contrato de emergencia adjudicado a Dragados por 9 millones de euros con IVA para que en 4 meses definitivamente desparezca este scalextric.
En los trabajos de desmontaje se quiere "preservar la integridad física de los madrileños para evitar producir colapsos y minimizar en la medida de lo posible las molestias, porque habrá perjuicios considerables a la movilidad y los vecinos".
EL NUEVO PROYECTO
Sobre cómo se reorganizará este espacio tras la desaparición del puente, el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ya ha trasladado que "se ha descartado un scalextric", porque "es muy complicado un túnel por las infraestructuras que hay debajo", y se están estudiando "soluciones en superficie que garanticen una movilidad sostenible".
"Estamos en un eje esencial este-oeste, y no se puede interrumpir totalmente la circulación; se hará algo compatible entre movilidad y garantizar calidad de vida. Los vecinos van a agradecer la desaparición del scalextric", apuntó durante la visita al puente.
Fue García Romero quien aseguró que el Consistorio daría participación a los vecinos a la hora de decidir qué hacer tras la demolición del puente.
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