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Lunes, 9 de octubre de 2017
cuarta generación

Audi A8

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Las primeras unidades de la cuarta generación del Audi A8 llegarán al mercado español a principios de invierno como el primer automóvil de producción en el mundo desarrollado para una conducción altamente automatizada.

[Img #64580]El nuevo A8, con parrilla frontal Singleframe más ancha, presencia musculosa de la carrocería y tira continua de luz en la parte trasera, ha supuesto una nueva era en cuanto a diseño para la firma de los cuatro aros.

 

Asimismo, la línea del techo otorga al sedán un aspecto deportivo y subraya su longitud (5,17 metros), mientras que las equilibradas proporciones destacan por igual las ruedas delanteras y las traseras, con unos "prominentes" pasos de rueda que simbolizan la tracción quattro.

 

Por su parte, el interior de la nueva berlina de la compañía alemana ha sido "deliberadamente reducido" y su arquitectura está orientada de forma horizontal.

 

Por otro lado, el nuevo A8 prescinde del mando rotatito touchpad de su predecesor, y el MMi touch se convierte en el nuevo MMi touch response. El centro del salpicadero está presidido por una pantalla táctil de 10,1 pulgadas.

 

No obstante, la principal novedad de la nueva generación del buque insignia de Audi es que ha convertido en el primer vehículo de producción del mundo que ha sido desarrollado para una conducción automatizada condicionada de nivel 3.

 

[Img #64581]

 

La marca germana ha integrado en el nuevo A8 el sistema Audi Al traffic jam pilot, que se encarga de la conducción en situaciones de tráfico denso y a velocidades de hasta 60 kilómetros por hora. Además, el sistema puede iniciar la marcha desde parado, acelerar, controlar la dirección y los frenos para mantener el vehículo en su carril.

 

En cuanto a propulsión, el nuevo Audi A8 se lanzará al mercado europeo con dos motores V6 turbo completamente rediseñados, en versiones diésel (286 caballos de potencia) y gasolina (340 caballos de potencia). Durante 2018 la firma añadirá nuevos motores, así como una variante híbrida enchufable.

 

Además, por primera vez, equipa de serie un grupo propulsor electrificado. Los motores están dotados con tecnología mild-hybrid de hibridación ligera (MHEV), con un alternador accionado por correa (BAS) y una batería de iones de litio con 10 amperios (Ah) de capacidad.

 

El nuevo Audi A8 y el A8 L están fabricados en Neckarsulm (Alemania), y las entregas en el mercado español comenzarán a principios de invierno, según ha confirmado la propia marca.

 

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El precio base para el sedán con distancia entre ejes normal es de 97.500 euros, mientras que el A8 L parte de los 100.400 euros.

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