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Miércoles, 20 de septiembre de 2017

El colapso de Ryanair confirma sus carencias

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La cancelación masiva de vuelos anunciada por Ryanair pone de manifiesto una vez más la fragilidad de su modelo de negocio, consistente en abaratar los costes al máximo, en un sector como el aéreo.

Aunque la filosofía del bajo coste ha sido clave para que la aerolínea irlandesa se convierta en la que más pasajeros transporta en España, el colapso de sus vuelos evidencia que el 'low cost' llevado al extremo puede poner a la larga en peligro la viabilidad de una compañía si se repiten casos como este.

 

Ryanair se ha visto obligada a cancelar 2.000 vuelos hasta finales de octubre, cuando termina la temporada alta de verano, por falta de pilotos. El motivo es que su rival Norwegian ha fichado al menos a 180 de sus pilotos. Dado que las horas de vuelo que puede hacer cada empleado al mes están reguladas por la normativa europea, con la plantilla bajo mínimos, Ryanair no puede hacer frente a los vuelos programados.

 

Se calcula que los afectados en Europa por las cancelaciones pueden ascender a 400.000, de los que una parte importante son viajeros que iban a coger un avión en aeropuertos españoles, en especial desde Madrid o Barcelona. Estos pasajeros tienen derecho a ser indemnizados con hasta 600 euros, según la normativa de la UE. Así que lo deseable sería que la aerolínea hiciera frente a la avalancha de reclamaciones que se avecinan con la mayor celeridad posible para que esos viajeros puedan rehacer sus planes de viaje sufriendo los menores daños posibles.

 

El sector aéreo es estratégico para Europa por ser vital para las comunicaciones de sus ciudadanos. Es por ello que lo ocurrido con Ryanair debe abrir el debate sobre si se deben reforzar los controles a las compañías que operan en nuestro espacio aéreo. Máxime cuando su popularidad es tan alta entre los pasajeros.

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